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享界S9在2025年1月销量为643辆，2月为622辆，3月为751辆，4月为1338辆，5月为2134辆。这样算下来1-5月累计销量为643+622+751+1338+2134=5488辆。
6月按前3周的数据，大概也就是4000辆左右，上半年完成1万辆，下半年如果按4万辆的目标估算，月均6700辆，周订单量要达到1600辆，现在这么被动，主要问题就是北汽集团没能提前布局享界的销售专网，仅依靠“假华为”的中邮执行，完成的压力会很大，而且北汽蓝谷本身产能爬坡也还没做到6000辆\/月以上的交付能力。
只能说问题很多，但依旧值得关注，因为华为AdS4.0的作用还没体现在享界S9身上。
现在关键看7月享界的交付量能不能达到6000辆。
电池如果不是问题，那么电机的情况呢？马特贝根据之前的利空消息反馈，一步步核查这些相关的消息。
马特贝在查电机方面的信息前，还是先了一下今天的开盘情况：
北汽蓝谷今天确认了新的上涨趋势，但400亿的市值跑不过900亿的江淮汽车和2200亿的赛力斯，看着也让人难以完全放心。
实际上北汽蓝谷现在这个市值和走势也真的不冤，之前的管理团队太差，现在北汽集团也没看出来有很明显的改善。
北汽蓝谷新上的团队还算是有一定的战力，北汽极狐的产品矩阵扩张策略，北汽蓝谷6月把工作重点放在产能提升上，还有就是6月12日勉强算是及时启动了享界专网的建设。张国富是2025年3月18日正式出任北汽蓝谷董事长，改变需要时间。
享界被列为北汽蓝谷最高优先级品牌，专网建设是渠道资源倾斜的核心体现，但北汽集团还是看不到有什么实质的动作，除了推动北汽蓝谷今年60亿的增发方案，其中25亿还是上市公司福田汽车出的，北汽集团拿着资金不知道为啥就是不敢投到享界项目里。
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